1. Construction forgée : le boîtier est fabriqué en acier 45# par forgeage à haute température, ce qui améliore ses propriétés mécaniques et sa longévité.

2. Pivot à rotule de conception technique : Fabriqué en acier 40CR et doté d’une finition miroir réalisée automatiquement pour garantir un mouvement régulier et une usure réduite.

3. Intégrité du soufflet : Fabriqué à partir de néoprène haut de gamme, le soufflet est certifié résistant à l’huile, aux flammes, à l’ozone, aux acides et aux alcalis, ainsi qu’aux températures extrêmes, garantissant ainsi une protection durable.

4. Résistance à l’usure améliorée : intègre une cage à billes DuPont 500P et un lubrifiant haute performance spécifique capable de résister à de fortes variations de température.

5. Finition de surface avancée : le chromage trivalent offre des propriétés anticorrosion et antirouille durables et respectueuses de l’environnement.

Conçue pour supporter les forces extrêmes exercées sur la direction et la suspension, kilomètre après kilomètre.

Points forts techniques de l’EEP :

Excellence métallurgique : Fabriqué en acier allié à haute résistance et traité thermiquement pour résister à l’usure, aux chocs et à la fatigue.

Ingénierie de précision : un processus de fabrication de pointe garantit un ajustement serré et précis, sans aucun jeu, rétablissant ainsi la réactivité de la direction d’origine.

Lubrification supérieure : Rempli de graisse haute température et haute pression, et scellé par un soufflet à lèvres multiples résistant à la déchirure pour empêcher toute contamination.

Couverture complète : Disponibles pour pratiquement tous les modèles de voitures japonaises et coréennes, y compris les versions à charge utile et à suiveur.

Pourquoi choisir EEP ?

--Assurance qualité :

✅ Testé à 100 % en usine pour vérifier l'ajustement et le fonctionnement

✅ Conforme aux normes d'équipement d'origine

✅ Tests rigoureux de durabilité et de résistance au brouillard salin