1. Noyau en acier allié à haute résistance et ténacité :
Fabriqué en forgeage/traitement thermique d'acier allié à carbone moyen, il présente une résistance à la torsion et une ténacité ultra-élevées, une transmission fiable du couple élevé du moteur et une résistance à la déformation et à la fracture dans des conditions de travail extrêmes.
2. Conception creuse légère :
Certains modèles de voitures utilisent des arbres creux ou des matériaux composites forgés avec précision en acier allié à haute résistance, qui réduisent considérablement la masse sous le ressort tout en garantissant la résistance, et améliorent la réponse de manipulation et l'efficacité énergétique.
3. Renforcement de la résistance à l’usure des pièces clés :
La zone de contact des roulements cannelés et des roulements à cardan a subi un traitement de trempe/carburation de surface, améliorant considérablement la dureté de surface et la résistance à l'usure, prolongeant la durée de vie et assurant une transmission de puissance fluide.
4. Garantie de durabilité anti-fatigue :
La pureté du matériau et l'optimisation de la microstructure lui confèrent une excellente résistance à la fatigue, lui permettant de résister à des impacts répétés de couple alterné tout au long du cycle de vie du véhicule, garantissant ainsi un fonctionnement fiable à long terme.
 | Emballage de marque EEP En utilisant des boîtes et des sacs orange de marque EEP au design unique pour l'emballage, nous garantissons que nos produits peuvent être livrés en toute sécurité à chaque client. |
Approvisionnement ponctuel Les entrepôts de 31 600 mètres carrés situés à Guangzhou, au Xinjiang, à Shanghai et dans d'autres endroits constituent une base solide pour EEP afin de garantir un approvisionnement ponctuel et d'obtenir une livraison rapide dans un délai de 1 à 7 jours. |  |
 | Soutien au transport maritime, terrestre et aérien Les services de fret maritime, terrestre et aérien d'EEP sont adaptés pour répondre aux différents besoins des clients, dans le but d'assurer une réception rapide, sûre et stable des marchandises. |
Service après-vente Nous promettons que notre équipe de service professionnel EEP vous fournira des services exclusifs individuels qui relient de manière transparente l'avant-vente, la vente et l'après-vente. |  |
Conduite sur route conventionnelle : lorsque la voiture roule sur une autoroute plate ou sur une route urbaine, les demi-arbres transfèrent la puissance du différentiel aux roues en douceur pour faire avancer le véhicule, en supportant le poids du véhicule et la force verticale de la surface de la route.
Virage : lorsque la voiture tourne, le différentiel entraînera les roues gauche et droite à des vitesses différentes à travers les demi-arbres en fonction des différentes exigences de vitesse des roues intérieures et extérieures.
Conduite sur route complexe : lorsque la voiture roule sur des routes accidentées, des nids-de-poule ou des conditions de route tout-terrain, le demi-arbre doit transférer la puissance en même temps, pour s'adapter à ces situations de force complexes, pour garantir la continuité du transfert de puissance, afin que le véhicule puisse surmonter les obstacles de diverses conditions routières, continuer à conduire.
Conduite à grande vitesse : dans les scénarios de conduite à grande vitesse tels que les autoroutes, le demi-arbre doit tourner à grande vitesse pour transférer efficacement la puissance du moteur aux roues, afin de maintenir la vitesse élevée du véhicule.
