Les radiateurs EEP sont dotés d'un noyau entièrement en aluminium, composé de tubes et d'ailettes ou de plaques et d'ailettes disposées sur plusieurs rangées. Cette conception offre une grande surface de dissipation thermique et une conductivité thermique élevée, permettant d'évacuer rapidement la chaleur du moteur afin de garantir un fonctionnement dans la plage de température optimale.

Le recours à un procédé de brasage sous vide garantit des joints uniformes et solides. Associé à une conception résistante à la haute pression et à un revêtement intérieur anticorrosion, le radiateur supporte la pression du circuit de refroidissement et résiste à la corrosion à long terme causée par l'antigel, prévenant ainsi efficacement les fuites et la corrosion perforante.

Conçu selon les spécifications des équipementiers (OEM) pour des applications automobiles spécifiques, les points de fixation, les orifices d’entrée et de sortie ainsi que les dimensions du noyau correspondent précisément aux modèles japonais et coréens, ce qui permet un remplacement direct de type « plug-and-play ».

Refroidissement hautement efficace – La conception du noyau à tubes et ailettes ou à plaques et ailettes sur plusieurs rangées offre une grande surface de dissipation thermique pour évacuer rapidement la chaleur du moteur.

Construction haut de gamme entièrement en aluminium – Elle offre une excellente conductivité thermique, une grande légèreté, une résistance à la corrosion et une durée de vie prolongée.

Procédé de brasage de précision – Le brasage sous vide garantit des joints uniformes et solides et élimine les risques de fuite.

Résistance à la haute pression – Conçu pour résister à la pression du système de refroidissement sans se déformer ni éclater.

Résistance à la corrosion – Le revêtement anticorrosion interne garantit la compatibilité avec divers liquides de refroidissement et empêche la corrosion perforante lors d’une utilisation à long terme.

Stabilité à haute température – Maintient des performances de refroidissement constantes dans des conditions de charge élevée continue, empêchant ainsi la surchauffe du moteur.

Compatibilité aux spécifications d’origine – Conception spécifique au véhicule ; les points de fixation, les orifices d’entrée/sortie et les dimensions du noyau correspondent précisément aux modèles de véhicules japonais et coréens.

Installation facile – Remplacement direct ne nécessitant aucune modification ; comprend des joints pour une installation et une utilisation immédiates.

Longue durée de vie – Testé contre les chocs thermiques et la fatigue due aux vibrations ; durable et fiable, ce qui réduit le besoin de réparations.

Économie de carburant et réduction des émissions – Maintient une température de fonctionnement optimale du moteur, améliorant ainsi l’économie de carburant et réduisant les émissions.